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Por Gabriel Luiz, Fernanda Bastos, TV Globo e galera.bet paga DF

06/03/2024 19h03 Atualizado 07/03/2024

O Ministério Público do 🧬 Distrito Federal e Territórios (MPDFT) entrou com uma ação pública na Justiça para reduzir a velocidade máxima no Eixão -- 🧬 Eixo Rodoviário (DF-002) -- de 80 km/h para 60 km/h, inclusive o trecho do trevo de triagem norte

O principal motivo 🧬 é a falta de segurança para pedestres, ciclistas e pessoas com deficiência atravessarem a via, diz o MP.

A Promotoria de 🧬 Justiça de Defesa da Ordem Urbanística (Prourb), órgão do MPDFT responsável pela ação, quer que o limite de velocidade do 🧬 Eixão seja readequado galera.bet paga galera.bet paga até 60 dias, com implantação de fiscalização da velocidade.

Em nota enviada ao galera.bet paga, o GDF 🧬 disse que ainda não foi notificado do teor da Ação Civil Pública.

Trânsito no Eixão Sul, galera.bet paga galera.bet paga Brasília —

: 🧬 TV Globo/Reprodução

O Ministério Público do Distrito Federal e Territórios (MPDFT) entrou com uma ação pública na Justiça para obrigada o 🧬 Governo do Distrito Federal (GDF) a reduzir a velocidade máxima no Eixão -- Eixo Rodoviário (DF-002) -- de 80 km/h 🧬 para 60 km/h, inclusive o trecho do trevo de triagem norte. O principal motivo é a falta de segurança para 🧬 pedestres, ciclistas e pessoas com deficiência atravessarem a via, diz o MP que ajuizou a ação nesta terça-feira (5).

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A Promotoria de Justiça de Defesa da Ordem Urbanística (Prourb), 🧬 órgão do MPDFT responsável pela ação, quer que o limite de velocidade do Eixão seja readequado galera.bet paga galera.bet paga até 60 🧬 dias, com implantação de fiscalização da velocidade.

A Justiça deu um prazo de cinco dias para que o governo apresente os 🧬 argumentos. Em nota enviada ao galera.bet paga, o GDF disse que ainda não foi notificado do teor da Ação Civil Pública.

Você 🧬 concorda com a mudança?

Os promotores querem que, no prazo de um ano, haja projetos voltados para garantir mobilidade e acessibilidade 🧬 às pessoas que transitam pela via. A ação pede uma audiência pública sobre o tema, a criação de grupo de 🧬 trabalho com os órgãos envolvidos e mecanismos de participação social galera.bet paga galera.bet paga todas as fases dos projetos.

Confira abaixo quem são 🧬 os 11 réus citados no documento:

Secretaria de Estado de Transporte e Mobilidade (SEMOB)Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (SEDUH)Secretaria Extraordinária 🧬 da Pessoa com DeficiênciaSecretaria de Cultura e Economia Criativa Secretaria de Obras e InfraestruturaAdministração Regional do Plano PilotoPolícia Militar do 🧬 Distrito Federal (PMDF)Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap)Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran-DF)Departamento de Estradas de Rodagem 🧬 do Distrito Federal (DER-DF)Ceb Iluminação Pública e ServiçosSistema de Limpeza Urbana do Distrito Federal (SLU)

Redução de 80 km/h para 60 🧬 km/h

Bicicletas destruídas após acidente com carro no Eixão Norte, no DF —
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: TV Globo/ Guilherme Timóteo

Como justificativa para o 🧬 pedido de redução da velocidade, o MPDFT cita que a Organização Mundial da Saúde (OMS) recomenda que as vias urbanas 🧬 sejam limitadas a 50 km/h. De acordo com a ação, galera.bet paga galera.bet paga um choque com um carro a 30 km/h, 🧬 a probabilidade de um pedestre ou ciclista morrer é de 10%. A 40 km/h, essa chance sobe para 30% e, 🧬 a 50 km/h, chega a 85%.

Além disso, o texto destaca que nos últimos quatro meses, três pessoas morreram após tentar 🧬 atravessar o Eixão. O texto cita um levantamento do Detran-DF que de 2024 a 2023, oito pedestres e um ciclista, 🧬 maioria idosos, morreram no Eixão e nos Eixinhos -- Eixos L e W .

"Vale ressaltar que a redução/readequação do limite 🧬 de velocidade é uma medida fundamental de segurança no trânsito, eficaz não apenas para pedestres e ciclistas, mas também para 🧬 os motoristas. Em caso de colisão entre motoristas ou com objeto fixo (poste ou árvore, por exemplo), o risco de 🧬 ferimento grave ou morte também é reduzido drasticamente com o limite reduzido de velocidade. Sem contar o maior tempo de 🧬 resposta e frenagem a uma velocidade de 60 km/h, galera.bet paga galera.bet paga relação ao limite atual de 80 km/h", diz o 🧬 documento.

Eixão tem 15 km de extensão e liga Asa Norte e Asa Sul

A ação aponta que a redução da velocidade 🧬 no Eixão -- que vai do trevo rodoviário sul ao norte -- com cerca de 15 km de extensão, pode 🧬 gerar o aumento de quatro minutos no tempo para percorrer o percurso total. Confira abaixo:

Velocidade atual de 80 km/h: 11 🧬 minutos e 15 segundos Velocidade sugerida de 60 km/h: 15 minutos

O presidente do Instituto Brasileiro de Segurança no Trânsito, David 🧬 Duarte, calcula que o tempo de deslocamento vai aumentar muito pouco e é compensado pela melhora na segurança.

"Quem sai da 🧬 ponta sul ou da ponta norte, a 80 por hora, ele chega na rodoviaria galera.bet paga galera.bet paga 5 min e meio. 🧬 Se ele for a 60 por hora, chega galera.bet paga galera.bet paga 7 minutos. Ou seja, um minuto e meio. É uma 🧬 diferença muito pequena. E pra falar a verdade, não é nem o tempo do cara tomar um cafezinho direito. Então 🧬 esse minuto e meio melhora muito a segurança de todos. Dos condutores e dos pedestres também", afirma David Duarte.

O promotor 🧬 responsável pela ação, Dênio Augusto Oliveira Moura, diz que acompanha o assunto desde 2024. No entanto, apesar das várias cobranças 🧬 feitas, o governo nunca trouxe uma solução concreta para o problema.

"Já passou de hora do DF perceber que o paradigma 🧬 da mobilidade precisa mudar. A gente não pode apostar mais no carro como principal modo de transporte. A gente precisa 🧬 investir galera.bet paga galera.bet paga transporte público coletivo. [...] Então o que o MPDFT tá querendo é trazer essa discussão e depois 🧬 de uma tentativa longa de trazer isso no plano administrativo, foi necessária a propositura da ação", afirma o promotor Dênio 🧬 Augusto Oliveira Moura.

Melhorias nas passagens subterrâneas

Passagem subterrânea na Asa Norte, galera.bet paga galera.bet paga Brasília —

: TV Globo/Reprodução

O documento também solicita 🧬 melhorias na mobilidade, segurança e acessibilidade para pedestres, ciclistas e pessoas com deficiência que utilizam as 22 passagens subterrâneas -- 🧬 incluindo as seis integradas com o metrô e a passagem superficial da 116/216 Norte -- da via. Segundo a ação, 🧬 as passagens subterrâneas se transformaram galera.bet paga galera.bet paga "barragens intransponíveis".

"Embora constituam as principais opções formais de travessia no sentido Leste-Oeste do 🧬 Plano Piloto, para pedestres, ciclistas e demais adeptos da mobilidade ativa, as passagens subterrâneas perpendiculares a essas vias encontram-se galera.bet paga 🧬 galera.bet paga estado de total abandono, onde a degradação, a ausência/deficiência de iluminação, a imundice, a falta de acessibilidade e a 🧬 insegurança obrigam as pessoas a se arriscarem entre os veículos automotores", aponta o documento.

De forma liminar, a Prourb pede que 🧬 a Justiça determine medidas imediatas de reforço da segurança nas passagens subterrâneas e o estabelecimento de rotinas de limpeza e 🧬 manutenção da infraestrutura.

A ação sugere diferentes prazos para a realização das solicitações para garantir a segurança tanto dos motoristas como 🧬 dos pedestres. Confira abaixo:

Prazo de 30 dias

Divulgação do novo limite de velocidade no “Eixão” à sociedade e a data de 🧬 galera.bet pagaimplementaçãoCriação de grupo com representantes dos órgãos intimados que serão interlocures de cada unidadeInstituição de um mecanismo que permita 🧬 a participação social nas fases de elaboração, implementação e fiscalização dos projetos

Prazo de 60 dias

Implementação do limite de velocidade de 🧬 60 km/h ao longo de todo o Eixo Rodoviário, inclusive no trecho do Trevo de Triagem NorteRealização de rondas diárias 🧬 por policiais militares ao longo das passagens subterrâneas do “Eixão” e dos “Eixinhos” Instalação de rotina de limpeza periódica das 🧬 passagens subterrâneas do “Eixão” e dos “Eixinhos”Criação de rotina de manutenção periódica dos equipamentos de drenagem pluvial das passagens subterrâneas 🧬 do “Eixão” e dos “Eixinhos”Implementação de rotina de manutenção periódica da iluminação das passagens subterrâneas do “Eixão” e dos “Eixinhos”

Prazo 🧬 de 180 dias

Apresentação de projetos voltados para garantir mobilidade, segurança e acessibilidade a pedestres, ciclistas e pessoas com deficiência na 🧬 travessia do Eixo Rodoviário (DF-002) e dos Eixos L e W de Brasília, também conhecidos como “Eixão” e “Eixinhos”, respectivamente, 🧬 inclusive na altura da 116/216 Norte. Depois, no prazo de 30 dias, a ação pede a convocação de audiência pública 🧬 para discussão dos projetos

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